Enduro
Pour BUCEFAL un VTT Enduro est forcément un VTT tout suspendu. De nombreux tests ont démontré la supériorité des VTT tout suspendu sur des profils tout terrain cassants (dont celui de vélo vert réalisé avec Miguel Martinez dans les années 1990). La raison en est simple, un ensemble mobile constitué d’un pilote et de sa machine dispose d’une certaine quantité de mouvement (produit d’une masse et d’un vecteur vitesse). L’essentiel pour un tel attelage étant de conserver cette quantité de mouvement lors d’un franchissement d’obstacle.
C’est précisément ce que permet un ensemble suspendu, de par l’enroulement de l’obstacle autorisé par ses suspensions.
Une bonne cinématique de suspension permet, aux roues, dans un premier temps de reculer au contact de l’obstacle grâce à leur enfoncement, dans le même temps votre centre de masse poursuit sa course vers l’avant, ce qui vous permet de conserver au mieux votre énergie cinétique. Dans le cas d’un ‘hard tail’ chaque choc impactant le roue arrière non suspendue est autant d’énergie gaspillée (quantité de mouvement projetée vers l’arrière), vous demandant plus d’effort dans un certain inconfort…
Votre VTT Enduro Bucefal n’a pas d’équivalent sur le marché mondial de par sa conception ET sa fabrication. Tout au long du développement nous avons gardé en tête la devise attribuée à Léonard de Vinci « la simplicité est la sophistication suprême ». Cela veut dire que nous n’avons eu de cesse de limiter le nombre de composants intervenant sur le BUCEFAL, d’où notre brevet H.P.S. supprimant toute biellette du système d’amortissement de la roue arrière et fonctionnant uniquement avec 3 axes sous graisseurs.
Cerise sur ce gâteau, nous avons réduit au minimum le phénomène de kick back dans les pédales, vous conservez ainsi une maîtrise du terrain dans un confort total.
Afin de garantir une cinématique de recul de la roue arrière sur l’obstacle nous avons dû implanter l’axe de rotation très en avant de l’axe du boitier de pédalier, nous permettant ainsi de reproduire voire dépasser des systèmes complexes de pivots virtuels demandant à minima 6 axes et deux biellettes pour fonctionner…. ce qui rajoute de la masse et des sources d’avaries au système de suspension (Fissuration, grippage par oxydation des paliers, jeux excessifs, perte de rendement…etc).
Rappelez-vous qu’un VTT Enduro Bucefal est en moyenne 1 kg plus léger que les VTT enduros de la concurrence présentant les mêmes débattements de suspension…
Sans notre carbone d’exception revendiquant 900 Mpa en résistance mécanique sur l’entièreté du cadre, nous n’aurions pas pu atteindre cet accomplissement que représente notre Holistic Pivot System ; permettant à nos Enduros des performances et un rendement de premier plan.
Quatre différents montages sont disponibles sur la même base de cadre carbone :
Le WAR HORSE ou Cheval de Guerre
Entrée de gamme de nos VTT enduro, le War Horse est taillé pour la baston en station avec des équipements de bonne facture (Groupe full Shimano XT 12V 8120 Japon,….) et des suspensions Ohlins ou Fast selon la demande en version Ressort Acier. Cette solution vous permet une durabilité accrue (3 fois moins de joints en action que sur une suspension Air) en espaçant les révisions et en vous permettant de conserver vos réglages à chaque sortie (pas de perte d’air, pas de différentiel pression dû à la température) … « in Coil we trust » comme diraient les copains de Fast Suspension….
Débattement 170mm avant /arrière , MX 29 avant/ 27.5 arrière pour plus de maniabilité dans la forte pente , roues Astérion/Mach1/Aivee/Hutchinson 100% made in France. Ligature possible des rayons sur option (100€TTC) pour une précision et rendement accru.
Cet ensemble sort à 15.3 kg en taille M sans pédales.
Le RACE HORSE ou Cheval de Course
Ce VTT Enduro haut de gamme utilise toujours notre fameux cadre carbone avec suspension HPS mais s’équipe de composants prestigieux ayant fait leur preuve sur le terrain. Le poste de pilotage dispose d’un cintre carbone, comme les roues Asterion qui sont équipées de cercles carbone et de rayon Sapim CX acier forgé à froid et ligaturés en usine. La selle passe en rail titane et le groupe Shimano devient Full XTR 12V production Japon réf. 9120. Les suspensions passent en version Air pour la chasse au poids, ce qui nous donne une masse totale de 14.4 kg en taille M sans pédales.
Le Race Horse n’a peur de rien et son spectre d’utilisation est l’un des plus étendus du monde des VTT enduros.
Le XANTHOS ou Hyper Enduro
Xanthos est un cheval immortel des légendes grecques anciennes, ce cheval doté de la parole a été chevauché par Achille lors de la guerre de Troie… Il fallait au moins ce patronyme pour décrire ce dont est capable notre BUCEFAL Hyper Enduro. Une DH urbaine ? Il est partant ! … Un Bike Park ? Il remue sa selle !!
Pas grand-chose peut le stopper grâce à sa fourche inversée double T de 200mm de débattement. On reste sur 170mm de débattement à l’arrière pour conserver une dynamique accrue au pédalage et vous permettre de remonter à la pédale. Deux niveaux de gamme possibles avec Manitou Dorado Comp coil /Ohlins Coil OU Dorado Pro Air/ Ohlins TTX1 Air
L’ EPONA
Déesse celtique équine, Epona représente la perfection pour nos VTT enduros.
C’est un Race Horse mais doté des excellentes jantes Enve carbone made in USA. On abaisse encore de 190 gr la masse non suspendue avec un regain de robustesse. Cela peut paraître négligeable sur le papier… jusqu’au jour où on roule avec !!
Nos destriers disposent d’un cadre avant peint et un cadre arrière dit « carbone look ».
En plus de permettre une personnalisation dès l’achat, avec plus de 1000 teintes Stardust (*) (*fabricant français de peintures spéciales) ceci garantit à l’arrière une solution robuste en cas de chute, cette partie du cadre étant toujours la plus impactée lors des chutes, car son design enveloppe le cadre avant.
Avec une simple couche de vernis, vous remettrez à neuf cette zone arrière à moindre frais, et surtout le look de votre VTT est à tomber par terre !
Notre gamme VTT Enduro dispose de tous les avantages de notre conception et fabrication BUCEFAL, à savoir :
Un Design fort et intemporel affûté pour rechercher l’efficacité ultime dans tous les secteurs de jeu avec son brevet de cinématique arrière H.P.S. : Un BUCEFAL vous offre Stabilité ET Vivacité, un cocktail que peu de marques ont réuni à ce jour…
Une Robustesse inégalable, de par le carbone utilisé et son processus de fabrication unique associé…
Une Durabilité exceptionnelle de l’ensemble de ses composants, dont ses roulements à bille inox tous alimentés par graisseurs…
Une Eco Responsabilité de premier ordre, de par toute la chaîne de fabrication, passant par notre usine « passive » à très faible empreinte carbone, à toute notre chaîne d’approvisionnement réalisée à 84% en valeur sur le territoire français…
Une Réparabilité totale à moindre frais grâce à notre soin apporté, dès la conception, à l’adoption de pièces dites « fusibles » vous permettant une remise à neuf peu coûteuse après un excès d’optimisme en descente !!
Une Relation Client attentive à vos besoins. Nous sommes des pratiquants du VTT depuis son importation en France dès 1983, nous connaissons les exigences de cette pratique et nous mettons tout en œuvre pour atteindre votre totale satisfaction !
Nos VTT Enduros BUCEFAL se distinguent par leurs divers équipements.
Avec un Epona vous disposez d’une arme absolue de 14kg capable de faire des sorties équivalentes au rayon d’action d’un All Mountain ; mais aussi de vous inscrire à une manche du championnat du monde d’enduro UCI et envisager de monter sur le podium sans aucune arrogance… Rares sont les VTT qui vous en offrent autant.
Le War Horse est un must en Enduro Station, montées en full coil acier, ses suspensions demandent moins d’entretien et ce VTT est toujours partant pour un run entre collègues dans un bike park !
Entre ces deux montages se place le Race Horse, qui offre un spectre d’utilisation proche d’un Epona, seules les roues diffèrent entre ces deux modèles.
Le nouveau Xanthos est une alchimie osée entre un enduro à cassette 12V et un VTT de DH. On ne regrette pas cette audace, vous avez entre les mains un missile taillé pour les DH urbaines et les bikes Park, un seul mot d’ordre : « ouvrir en grand »… Et si la télécabine tombe en panne ou si l’orage menace…vous pourrez toujours remonter au sommet à la pédale !
Eh bien oui !! On se souvient des performances d’un Martin Maes dans les années 2014 faisant jeu égal avec le gratin mondial de la DH avec un VTT enduro simple T. Notre Pilote développeur Ivan Henaff a aussi démontré, dès sa première course DH en BUCEFAL Race Horse lors de la DH de Millau en 2022, qu’il pouvait gagner avec un enduro…finissant deuxième à sa première apparition en compétition avec un BUCEFAL.
Votre Cadre en carbone peut encaisser des « réceptions catastrophes » sans broncher. L’ensemble de la conception mettant en avant le concept de « pièces fusibles ». Chez BUCEFAL vous casserez toujours en premier la pièce la moins coûteuse, c’est-à-dire que vous casserez vos roues, avant de casser votre fourche, bien avant de casser votre cadre…. Enfin si cela est humainement possible !! Car à ce jour des poneys de 23m à Royal Hills n’ont pas même fissuré notre cadre !!!
Nos VTT Enduro sont disponibles à la vente dans notre E shop sur ce site.
Nous étudions actuellement des partenariats de distribution avec des shops de passionnés de beau matériel, dans les Pyrénées françaises et Espagnoles, les Alpes Françaises et Suisses.
Nos Vélos sont déjà en essai dans nos points de retrait, à savoir : Usine BC industries de Ponlat (31) , Grenoble (38) , Fontainebleau (77). Nous organisons des essais sur des salons spéciaux comme le vélo vert festival, ou en station : Luchon , Saint Lary , etc … Retrouvez les plannings de ces évènements dans notre rubrique Actus.
La presse spécialisée et indépendante a parlé, le célèbre magazine Big Bike qui effectue depuis 25 ans des tests impitoyables a élu notre VTT Enduro BEST OF RACE 2024 après 4 mois de tests intensifs… Vous pouvez être sûr de ne jamais regretter votre achat !
Vous retrouverez en détail nos conditions de garantie dans nos CGV.
Pour être concis, nous avons limité à 10 ans la garantie sur le cadre contre tout défaut de fabrication, nous aurions pu donner une garantie à vie… mais la vie de qui !!? Cela n’a pas trop de sens…
Et au bout de 10 ans tout, être normalement constitué veut découvrir autre chose, d’autres modèles, suivre l’évolution technologique inexorable des vélos de montagne !!
Par contre durant ces 10 ans , il vous suffit de nous informer de la vente de votre VTT BUCEFAL vers un nouvel acquéreur, et cette garantie se poursuivra chez tout nouvel acquéreur déclaré jusqu’aux 10 années échues de la garantie.
Mais aussi, nous garantissons 5 ans nos cadres dans un usage compétition…. Aucune marque au monde ne peut le proposer. Nous l’offrons en toute sérénité car nous savons qui , où et comment nous fabriquons nos cadres…
Ces garanties exceptionnelles ne s’appliquent pas aux accessoires et périphériques, où la garantie constructeur standard de 2 ans HORS COMPETITION s’applique (roues, fourche ,tige de selle…), et hors pièces d’usure (plaquettes, pneus, transmission, protections cadre, joints…).
